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深圳物流專線:紅淖鐵路開通10個月運輸量突破500萬噸

  作為鐵路運輸業的重要組成部分,近年來,哈密憑借其豐富的資源和區位優勢,不斷建設和完善鐵路運輸網絡,讓 Hami Begin 從新疆的單向門戶,轉變為東聯、西聯、南通和北延的重要交通樞紐。 2019年1月3日,Hongnao 鐵路試運結束了 Maohu 地區無鐵路的歷史,開通了新疆東部煤炭運輸的北通道。

  近日,在義烏廣匯白石湖露天煤礦列車快車上,一輛“工廠70e”卡車正準備運往甘肅酒泉鋼鐵(集團)股份有限公司,進行原煤裝車,通過紅牛鐵路和蘭新線運往目的地。義烏廣輝礦業有限公司白石湖露天煤礦是集煤炭生產、運輸、銷售、倉儲為一體的大型煤炭企業,年生產能力600萬噸。紅牛鐵路開通前,煤炭運輸完全靠公路運輸,運輸效率低。紅牛鐵路開通后,列車每節車廂可載運70噸,整列列車一次可完成3700噸左右的運輸作業,平均每天可完成6列列車的裝車任務,大大提高了運輸效率。紅牛鐵路的運營除了提高運輸效率外,還解決了公路運輸成本高的問題,為企業的發展節省了資金。

  進入冬季,煤炭運輸迎來了高峰期,為充分保障紅淖鐵路運輸計劃順利兌現,哈密車務段淖毛湖站作為紅淖鐵路的運輸組織部門,主要負責貨物列車的解編、列車運行指揮等作業,淖毛湖站結合冬季運輸特點,制定了多部門聯合作業的工作方案,壓縮貨車取送作業時間,最多一天裝發車達到了9列。紅淖鐵路是國家“十二五”重點鐵路建設項目,南起蘭新鐵路紅柳河站,北至伊吾縣淖毛湖煤田,線路全長435.6千米,近期是新疆與甘肅河西走廊之間的煤炭運輸通道,遠期將成為疆物東運,打破新疆物流運輸瓶頸的重要鐵路運輸線路。楊衛華告訴記者,紅淖三鐵路試運營以來,目前運營狀態良好,運行平穩,截止目前,累計發運貨物520萬噸,今年的鐵路運量預計達到700萬噸,明年他們目標是1500萬噸,到2021年要突破2000萬噸的運量,有力的促進了淖毛湖地區,工業園區,相關企業的這個貨物發運的難題。下一步,紅淖三鐵路,還要跟將軍廟連通,也就是北宜通道的將淖鐵路,預計明年3月份動工,2021年年底竣工,隨著將淖鐵路的連通,整個北通道的能力,將迅速的提高,將為天山經濟帶,北疆地區,烏魯木齊地區的貨物出疆的便利提供有力的契機,那么屆時,紅淖三鐵路的經濟效益,社會效益將大幅提升。深圳物流公司 深圳貨運公司 深圳物流運輸 深圳物流專線 深圳到上海物流 深圳到成都物流 深圳到寧波物流 深圳到蘇州物流

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